行業(yè)動(dòng)態(tài)
推廣應(yīng)用危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單系統(tǒng)的意義
2020-07-30危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸運(yùn)單是傳遞危險(xiǎn)貨物危險(xiǎn)性等各項(xiàng)重要信息的載體，是《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》及《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(JT617)要求強(qiáng)制使用的運(yùn)輸單證。全面落實(shí)運(yùn)單制度，對(duì)監(jiān)督危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)履行車輛、人員安全管理責(zé)任，強(qiáng)化運(yùn)輸過(guò)程安全管理具有重要作用。
車聯(lián)網(wǎng)與保險(xiǎn)的融合發(fā)展
2020-07-30車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles）概念引申自物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things），是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車-X（X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間，進(jìn)行無(wú)線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。
《國(guó)家政務(wù)信息化項(xiàng)目建設(shè)管理辦法》政策理解
2020-06-08《國(guó)家政務(wù)信息化項(xiàng)目建設(shè)管理辦法》政策理解
全國(guó)29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份收費(fèi)公路貨車 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)ETC發(fā)行機(jī)構(gòu)及合作機(jī)構(gòu)信息公開(kāi)網(wǎng)址匯總
2020-05-27全國(guó)29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份收費(fèi)公路貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)ETC發(fā)行機(jī)構(gòu)及合作機(jī)構(gòu)信息公開(kāi)網(wǎng)址匯總
中宇安路：城市智慧交通建設(shè)的思考
2019-11-21以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為特征的信息化是推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+交通管理”的重要載體和手段，是實(shí)現(xiàn)交通治理現(xiàn)代化的核心驅(qū)動(dòng)力，科學(xué)構(gòu)建現(xiàn)代交通管理服務(wù)體系，離不開(kāi)信息化的引領(lǐng)和支撐。在此契機(jī)下，中宇安路立足于交通運(yùn)輸、交通組織、城市管理等核心業(yè)務(wù)，大力推進(jìn)城市交通管理信息化建設(shè)，建立市域智慧交通管理與服務(wù)體系。
“四好農(nóng)村路”信息化建設(shè)思考
2019-10-25農(nóng)村公路是保障農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活的基本條件，是農(nóng)業(yè)和農(nóng)村發(fā)展的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性設(shè)施，是社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的重要支撐?！八暮棉r(nóng)村路”概念于2014年3月4日提出。
智慧高速未來(lái)發(fā)展
2019-08-19近年來(lái)，賦能、智能、智慧這些詞匯在交通運(yùn)輸行業(yè)炙手可熱，傳統(tǒng)基建高潮過(guò)后，交通行業(yè)將向數(shù)字化、自動(dòng)化、智慧化轉(zhuǎn)型是必然趨勢(shì)。高速公路行業(yè)作為“大交通”產(chǎn)業(yè)中非常重要的組成部分，面臨一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)：智慧高速是什么，怎樣建設(shè)智慧高速?這是擺在全行業(yè)面前的共同問(wèn)題，但是目前還沒(méi)有統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。政策引領(lǐng)對(duì)于智慧高速的發(fā)展，政府管理部門非常重視，從2014-2018年發(fā)布6項(xiàng)關(guān)于智慧高速推進(jìn)發(fā)展的...